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广深沿江高速国际会展中心立交项目完工 潮汐收费站长这样(图)

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广深沿江高速国际会展中心立交项目完工 潮汐收费站长这样(图)

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近日,深圳国际会展中心互通立交项目的实体工程通过交工验收检测,标志着以会展中心收费站为主体的互通立交项目顺利完成建设,具备通车条件。


国际会展中心立交项目收费站

深圳新闻网2019年4月18日讯(记者 涂胜)近日,深圳国际会展中心互通立交项目的实体工程通过交工验收检测,标志着以会展中心收费站为主体的互通立交项目顺利完成建设,具备通车条件。

国际会展中心互通立交工程效果图

广深沿江高速(深圳段)二期工程由深圳高速公路股份有限公司投资建设,项目主要有4个部分,分别是衔接宝安国际机场的互通立交、深中通道对接线、机荷高速对接线及新国际会展中心互通立交。4个分项工程分步建设,分步建成,总体工程与深中通道同步建成。届时可将深圳机荷高速、沿江高速、广深高速串联成网,并通过深中通道连接中山高速路网以及广东省高速路网,方便快速通往广州、中山、东莞等大湾区城市。

国际会展中心收费站内部设施已基本完工

记者了解到,会展中心项目主体国际会展中心收费站距离会展中心700米,是直通会展中心的唯一高速出入口,经由一条长200米的地方道路直达会展中心,项目通车后,车辆出收费站后,可在数分钟内到达会展中心。本项目完成交工验收,标志着具备通车条件,等衔接立交与会展中的地方道路及相关配套设施完善后即可开通。

此外,项目设置一座6进11出收费站(包括收费雨棚及收费站房建配套工程),8条匝道(总长4.459km),一条连接地方道路凤塘大道主线桥(0.76km)。17条收费车道中,有6条为可变换功能车道,兼具收费和发卡的功能,即“潮汐车道”。当高峰车辆下高速进入会展中心时,采用13车道出4车道进的模式快速放行。当展会等活动结束时,高峰车辆进入高速收费站时,采用10车道进7车道出的模式快速放行。

项目设计速度主线段为100km/h、主线拼宽段匝道桥60 km/h、、匝道桥40 km/h桥梁设计荷载为公路-I级,设计使用年限100年。项目充分考虑了新会展中心区域发展需求,利用新技术设计了潮汐车道提升收费结算通行能力,同时优化设计,为区域发展和车辆通行提供了预留空间。

深高速沿江项目总工程师晋风春表示,国展立交是近期宝安沙井西部和福永北部客货运通往前海、香港、深圳市中心、东莞、广州的主要交通节点,也是沿江高速(一期)在大空港片区设置的重要出入口。通车后,将强化深圳市五大战略规划区之一的大空港地区的服务,加强与北侧东莞的快速联系,更好发挥深圳和东莞合作示范区的作用,对大空港地区、宝安区乃至整个深圳市的经济社会发展产生巨大的促进作用。

[责任编辑:施冰冰]